過去的一年里疫情給全球帶來的影響大家有目共睹，但也促使推進(jìn)很多新機會，全球格局重新分化腳步加快。2020年11月15日，歷經(jīng)8年談判的區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）終于“塵埃落定”。 由東盟10國與中日韓、澳大利亞、新西蘭15國共同簽訂的RCEP，涵蓋23億人口，占全球人口的30%；GDP總和約占全球
而RCEP簽署會給鋼貿(mào)市場帶來什么發(fā)展機遇呢？
眾多機構(gòu)認(rèn)為，RCEP推動區(qū)域經(jīng)濟一體化，出口強勢格局有望延續(xù)。從中長期看，港口航運、跨境電商以及我國向其余成員國出口規(guī)模占比高的外向型產(chǎn)業(yè)或持續(xù)受益。而對薄弱行業(yè)則是挑戰(zhàn)。
RCEP的簽署，使得我國在出口貿(mào)易方面將迎來更廣闊的發(fā)展前景。這對我國出口貿(mào)易行業(yè)乃至整個經(jīng)濟的發(fā)展都是有利的。受益較大的行業(yè)包括紡織服裝、輕工、建材、農(nóng)產(chǎn)品、采掘業(yè)、電子商務(wù)等；相對而言，受沖擊較大的行業(yè)包括汽車及零部件、石油化工等。
RCEP的簽署對航運業(yè)長期需求形成支撐，對航運公司具有直接正面的影響。中創(chuàng)物流表示，區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系的構(gòu)建，將增強整個東亞地區(qū)的經(jīng)濟競爭力，提高區(qū)域經(jīng)濟一體化程度，一定程度上會給物流企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。而港口航運物流行業(yè)對鋼材又是有一定得相關(guān)聯(lián)系，無論從運輸使用方面。
RCEP簽署，是美國圍堵中國的印太戰(zhàn)略失效，利好基建和裝備
